【研究分野】土木計画学・交通工学

【研究領域課題番号】25289160 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

旅行時間信頼性 / 交通運用 / 交通行動分析 / 交通ネットワーク分析 / 交通経済分析 / ビッグデータ / プローブデータ / 交通流理論 / 列車遅延 / 交通状態推定 / 確率モデル / 動的経路誘導 / シミュレーション / 時間信頼性 / 費用便益分析 / 交通行動モデル / 不確実性・リスク / 経路誘導 / 定時性 / 経済評価 / 公共交通遅延 / 行動モデル

【研究成果の概要】

本研究では，従来交通手段別に扱われてきた旅行時間信頼性研究の体系化を行う．まず，研究代表者・分担者らがこれまでに進めてきた都市内交通システムにおける旅行時間信頼性に関する研究をさらに発展させて，都市内道路交通，都市鉄道，空港アクセスバスの各具体事例を対象に，旅行時間信頼性の経済便益評価方法，ならびに，社会的費用最小化の観点から見た運用方法を確立させる．それらの結果を踏まえ，旅行時間信頼性の現象記述・評価・運用に係る方法論を横断的に再整理した上で体系化の枠組みを設計する．最後に，実際の施策分析を通じて，提案した体系化の枠組みの妥当性・有用性を検証する．

【研究種目】基盤研究(B)

【研究期間】2013-04-01 - 2018-03-31

【配分額】17,160千円 (直接経費: 13,200千円、間接経費: 3,960千円)

【研究分野】都市計画・建築計画

【研究領域課題番号】15636014 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

行動特性 / 行動モデル / 群衆流動 / マルチエージェント / シミュレーション / データ / 評価

【研究成果の概要】

現在の歩行者行動シミュレーションには、人間行動の再現性の欠如、設計作業との分離、設計ごとの実施という欠点がある。そこで本研究では、行動モデルや行動シミュレーションに関連する既往研究の収集・整理などを通して、「設計と連動する歩行者シミュレーションシステム」を実現するための問題点を明らかにした。
以下の3点が、その具体的内容である。
1)まず、行動モデルや行動シミュレーションに関連するキーワードの選定を行った。この選定キーワードに従って、建築学会・都市計画学会他で発表されてきた査読付き論文・シンポジウム報告・大会梗概などの中から、キーワードに合致する既往研究論文を収集し、キーワード別に分類した。また、これら合計1000編余りの論文をpdf化し、デジタルアーカイブとして集積し、データベース化を行った。
2)上記のデジタルアーカイブから、「人間行動シミュレーションのための行動データ」に関係する成果を改めて参照し直すことから、研究の蓄積を明らかにし、その問題点および今後の可能性について考察を行った。
3)上記のデジタルアーカイブから、「人間行動シミュレーション」、特に「行動モデル」に関係する全ての成果を改めて参照し直すことで、研究の蓄積を明らかにするとともに、全体としての問題点および今後の可能性について考察を行った。

【研究種目】基盤研究(C)

【研究期間】2003

【配分額】3,400千円 (直接経費: 3,400千円)

【研究分野】建築計画・都市計画

【研究領域課題番号】60460184 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

人と車 / 行動モデル / シミュレーション / 流動 / データベース

【研究成果の概要】

従来, 建築計画・都市計画において, その規模, 配置を決定するのに, 利用者である人間の行動を計画案評価の指標としてきたが, 空間の移動手段である車については, ほとんど利用できるデータが無かったこともあって, 考慮されていなかった.
本研究では, 歩行者の環境の中から車を締め出すというのではなく, むしろ共存するためには, どのような融分関係にあるべきかを明らかにするという立場で, 調査・分析を進めた結果, 人と車の接点となる駐車場の利用に関する膨大なデータが得られる一方で, その動きを予測するための行動モデルを開発した.
具体的には, 人間と車とが競合・融合する場所として, 奈良県の天理市を取り上げ, ここで催事があった場合の大量の人間と車の動き(フローとストック)を実測調査した. この結果, それぞれの行動圈域が設定されるとともに, 低速度で移動(渋滞)中の車は, ある意味で動的な駐車場とみなせることを明らかにした.
一方, パーソナルコンピューターを用いて, APL言語により, 人と車の流れ, 及び駐車場の配置を評価するモデルを作成した. この結果, 施設の分散配置と流れのコントロールが, 市内の混雑を解消する有効な手段であること, さらに, 大規模駐車場を離れたところに設け, シャトルバスで運行する方式が効果的であることを指摘し, 実際に天理市で実施したところ, 予想以上の効果をあげた.

【研究種目】一般研究(B)

【研究期間】1985 - 1987

【配分額】5,500千円 (直接経費: 5,500千円)